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接地模块腐蚀的机理

发布者:鑫科方正降阻剂厂  发布时间:2014/4/17 8:08:11

接地模块是由金属导体组成的.金属腐蚀的本质是金属原子失掉电子后变成金属离子。这些金属离子再与其所接触的物质结合成腐蚀产物。金属腐蚀分为化学腐蚀和电化学腐蚀两种,大多数情况下两种腐蚀同时存在,后者较严重,是接地模块腐蚀的主要形式。下面分别说明接地模块各部位的腐蚀机理。
(1)主接接地模块。主接接地模块干线的局部腐蚀主要是电化学腐蚀,它是由于土模中电解质浓度的不均匀性造成的,如主接地模块各部分所在土攘的水饱和程度不同.致使土壤中扁钢表面的不同部位之间产生电位差,形成腐蚀电池。
腐蚀电池按阴阳极距离的大小可分为微电池腐蚀和宏电池腐蚀。阴阳极相距仅数毫米或数微米的,一般称为微电池腐蚀。例如土壤中小片金属试样的腐蚀基本上可看成是微电池腐蚀,其外形特征十分均匀。当腐蚀电池达几十厘米的、数米的乃至几公里时,这种大阳极和阴极就构成宏电池腐蚀,它是接地模块主干线腐蚀的主要形式,其结果导致接地模块导体形成穿孔和严重局部锈蚀,而且腐蚀速度较高。
(2)接地引下线。基本是土壤内的金属腐蚀,由予接地引下线埋设深度不同,会构成 宏观腐蚀电池,其影响因素很多,如土壤的性质、温度及均匀性等都对腐蚀速度有一定影响,影响较大的是氧浓差电池引起的电化学腐蚀。接地引下线(如扁钢)从空气中垂直入地部分,扇铜与土填间余有一很小的间隙.使垂直段的扁钢周围充满空气。而拐弯处或拐弯以后的扇钢与土攘能较紧密的贴在一起,其周围的空气则比垂直段少,由此引起接地引下线不同部位周围土壤含氧浓度的不同,在垂直段与拐弯段就形成了氧浓差腐蚀电池。缺氧的拐弯段为阳极.不缺氧的垂直段为阴极。腐蚀电流从缺氧的拐弯段(阳极)出发.绍过土壤到不缺氧的垂直段(阴极区),通过接地体构成回路@因电流走最小阻力的路径。在缺氧与不缺氧区的距离最短处电流比较集中,腐蚀也缎严重。


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